Inteligentni terminal za praćenje vojnika
Inteligentni sustav za sigurnu vožnju ima za cilj znanstveno poboljšati percepciju ceste i sposobnost kontrole vožnje velikom brzinom u ekstremnim vremenskim uvjetima, smanjiti pojavu nesreća i izbjeći pojavu druge nesreće, poboljšati učinkovitost cestovnog prometa i u potpunosti zaštititi životnu i imovinsku sigurnost vozača i putnika kroz izgradnju inteligentne percepcije prometnog okruženja te sustava ranog upozorenja i uvođenja.
(1) Zraka polja
Ovaj dio se nalazi u novom shangrao sjevernom dvokolosiječnom dijelu projekta, u blizini Lingshana, turističke atrakcije u gradu Shangrao. Okolne planine se preklapaju i okoliš je prekrasan. Prema iskustvu spada u dio s čestim maglom, masovnom maglom i vodenom maglom. Duljina navijačkog Super velikog mosta je oko 1800 metara, duljina za to vrijeme dizajniranog sustava za navođenje sigurne vožnje je 2000 metara, pokrivajući područje mosta.
(2) dio mosta Jiepai Xinjiang
To je veliki most preko rijeke Xinjiang, glavne pritoke rijeke Ganjiang, koji pripada projektu čvora. Dužina ovog dizajna je 2000m.
(3) Povezivanje Yujianga s raskrižjem Yingtan
Dizajn ovog sustava dionica uglavnom se temelji na podacima o meteorološkom okruženju i povijesnim podacima o prometnim nesrećama. Prema promišljanju vlasnika, na ovoj dionici je česta nepravilna magla, zbog čega vozila ne drže dovoljno sigurnog razmaka i uzrokuju brojne teške prometne nesreće. Trenutačno, upravljačka jedinica uglavnom usput postavlja bljeskalice kako bi podsjetila vozače da obrate pažnju na sigurnost vožnje. U ovom dizajnu, duljina sustava za sigurnu vožnju je 3000 metara.
Struktura sustava
Sustav se sastoji od inteligentne indukcijske prednje opreme, prijenosnog sustava i softvera platforme. Inteligentna indukcijska prednja oprema također uključuje inteligentni indukcijski uređaj (Internet of Things inteligentna indukcijska svjetiljka koja prodire u maglu), mjerač vidljivosti, senzor prometnih podataka, lokalni kontrolni host itd. Razmak instalacije inteligentne indukcijske svjetiljke Internet of Things je 15m.
Ciljevi sustava
(1) sustav prema sustavu za praćenje meteorološkog okruženja za stjecanje podataka o vidljivosti, kiši, snijegu, intenzitetu osvjetljenja i okolini vožnje, kontrolira inteligentni indukcijski uređaj uz cestu (Internet stvari za inteligentno trošenje maglenke), kroz različitu svjetlinu , kombinacija boja i frekvencije treperenja za ciljano vođenje prometa, kako bi se ostvarila magla, kiša i snijeg, magla i drugi složeni vremenski uvjeti, prilagodljiva sigurnosna indukcija na autocesti.
(2) Poboljšati vođenje vozačeva vida vožnje u složenom prometnom okruženju, učinkovito smanjiti prometne nesreće uzrokovane nepredvidivom brzinom, udaljenosti i događajima na cesti zbog loše vidljivosti ili izvan vizualne udaljenosti i poboljšati razinu sigurnosne usluge rada brze ceste i cestovnog prometa učinkovitost.
(3) Pod pretpostavkom osiguravanja sigurnosti vožnje, smanjiti vrijeme i vrijeme zatvaranja ceste, te maksimizirati kapacitet prijevoza autocestom.
(4) Osigurati učinkovite mjere kontrole i upravljanja, uspostaviti upravljačku platformu za sigurnu vožnju u ekstremnim vremenskim uvjetima, te unaprijediti ukupnu razinu zapovjedništva i dispečerstva u hitnim slučajevima te znanstveno-tehničku službu jedinice za upravljanje sekcijom.
Funkcija sustava
Inteligentni sustav sigurne vožnje ima funkciju pojačanja obrisa ceste i indukcije u ekstremnim vremenskim uvjetima, pomoćnu funkciju zavoja, funkciju upozorenja na udaljenost vozila, funkciju upozorenja o događaju vožnje ispred, funkciju prikupljanja meteoroloških i prometnih podataka, inteligentnu funkciju bežične komunikacije svjetla za maglu, daljinski upravljač platforma/funkcija automatske kontrole.
(1) Jačanje i induciranje funkcije konture ceste
Sustav se može podijeliti u najmanje četiri razine prema vidljivosti terena, kiši i snijegu i drugim meteorološkim uvjetima. U skladu s unaprijed postavljenim pragom, sustav može automatski prebaciti način rada kako bi vodio vozilo da sigurno radi u ekstremnim vremenskim uvjetima.
A) Stanje pripravnosti: kada je vidljivost veća od određenog praga (preporučuje se 500 metara ili više), inteligentni indukcijski uređaj (Inteligentna indukcijska svjetiljka za prodor u maglu Interneta stvari) je u ovom trenutku u stanju praćenja budnosti i potrošnja energije uređaja je iznimno niska i približava se nuli zbog dobrog vida vozača.
B) Način poboljšanja koridora kotača: kada je vidljivost veća i manja od određenog praga (preporučuje se za više od 200 metara i manje od 500 metara), sustav prelazi u indukcijski način rada, inteligentni indukcijski uređaj (Internet stvari inteligentna indukcija habanja magle lampa) automatski otvara žuto svjetlo niske frekvencije (1/s) sinkroni bljesak, 50 posto svjetline, za korištenje dinamičkog osvjetljenja za podsjećanje vozača na opreznu vožnju, označena trasa ceste, usmjeravanje vozila.
C) Indukcijski način vožnje: Kada je vidljivost veća i manja od određenog praga (preporučuje se za više od 100 metara i manje od 200 metara), sustav u indukcijski način rada, inteligentni indukcijski uređaj (Internet of things inteligentna indukcijska lampa za maglu) automatski otvoreno žuto svjetlo visoke frekvencije (2 puta u sekundi) sinkroni bljesak, 100 posto svjetlina, za korištenje dinamičkog osvjetljenja za podsjećanje vozača na opreznu vožnju, označena trasa ceste, usmjeravanje vozila.
4) Način upozorenja od stražnjeg sudara: Kada je vidljivost manja od određenog praga (preporučuje se manje od 100 metara), sustav ulazi u način upozorenja na sudar straga, a kada nijedno vozilo ne prođe, inteligentni uređaj za navođenje (Inteligent Fog-penetration light of the Internet of Things) pokazuje žuto svjetlo; Kada prođu vozila, u autu se nakon određene udaljenosti žuto svjetlo pretvara u crveno svjetlo, automobili idu nakon određenog vremena (određenog) automobilom iz kontrolne strategije, a zatim prekidačem crvenog svjetla za žuto svjetlo svjetlo (crveni interval upozorenja s vozilom koje se kreće naprijed), kako bi se formirao crveni trag nakon svjetla vozila, upozorenje nakon automobila da se izbjegne nadolazeći buđenje, razumno, kako bi se spriječile ozbiljne prometne nesreće kao što su sudari straga.
(Napomena: ① Kako se status promjene vremena, protok prometa, zahtjevi upravljanja i mehanizam ranog upozorenja u različitim dijelovima mogu razlikovati, način koji odgovara klasifikacijskoj strategiji gornjeg načina vođenja može se fleksibilno postaviti prema stvarnoj situaciji upravljanja, i otvaranje ili zatvaranje sustava također treba odrediti drugim regionalnim meteorološkim čimbenicima.(2) S obzirom na složenost i varijabilnost različitih meteoroloških okruženja, meteorološki podaci važan su temelj za ocjenu funkcioniranja sustava.Sustav ima funkcija kalibracije i korekcije različitih meteoroloških vrijednosti.
(2) Funkcija bežične komunikacije inteligentnog indukcijskog uređaja (Inteligentna indukcijska svjetiljka Interneta stvari koja prodire u maglu)
Inteligentni indukcijski uređaj (iot wear pametna indukcijska svjetiljka za maglu) koja koristi tehnologiju bežične komunikacije, funkciju bežične komunikacije između svjetala za maglu, a komunikacija ima funkciju tolerancije grešaka i otpornosti na oštećenja, kada raspon od 75 m uključuje inteligentnu indukcijsku lampu je oštećena, ne utjecati na cijeli sustav inteligentni indukcijski uređaj (Internet stvari inteligentno trošenje maglenke indukcijske svjetiljke) upravljanje i korištenje.
(3) Daljinska platforma/funkcija automatske kontrole
Sustav ima funkciju bežične komunikacije između sustava daljinskog upravljanja i terenske opreme, automatsku i ručnu funkciju kombinacije dvostrukog načina rada, neovisnu platformu za daljinsko upravljanje i funkciju implantacije platforme/sustava treće strane, daljinsko upravljanje opremom i podešavanje osnovnog načina rada može se provesti putem mobilne APLIKACIJE.
